#TBT Tissot Navigator Yachting – Vorher

Unser Gastgeber mit den meisten, Mike, ist gerade im Urlaub, also hat er die Fackel für das #tbt dieser Woche weitergegeben. Wie Sie jedoch erwarten können, ist es immer ein bisschen ungewöhnlich, wenn ich das von Zeit zu Zeit mache. Wie sich einige von Ihnen vielleicht erinnern, habe ich bereits vor über einem Jahr über dieses Modell geschrieben. Das war einer meiner allerersten Artikel bei Fratello Watches über . Diese Woche habe ich Teil 1 eines Projekts, dem hoffentlich in einigen Monaten Teil 2 folgen wird. Wir haben vor der Überprüfung einer Uhr, die ich für ein Projekt gekauft habe, optimistisch eine vollständige Spa-Behandlung erhalten und jung und erfrischt zurückkommen. Bleiben wir jetzt bei den Details und schauen uns das Thema dieser Woche an. die Tissot Navigator Yachting.

Tissot Navigator Yachting

Tissot Navigator Yachting

Zunächst einmal der Name. Obwohl dieses Modell offensichtlich ein Tissot Navigator ist, wie es auf dem Zifferblatt steht, gibt es nicht viele Beweise, dass es sich auch um ein Yachting-Modell handelt. Sammler neigen dazu, dies aufgrund der offensichtlichen 15-minütigen Countdown-Yachting-Lünette so zu bezeichnen, wie es die gleiche Omega-Version hat. Diese Uhr trägt die Omega-Referenz 176.010 und heißt offiziell Omega Yachting. Wir haben jedoch nur sehr wenige Informationen über das Tissot-Modell und können nur davon ausgehen, dass es sich bei den externen (und so gut wie internen) Merkmalen der Omega Yachting nicht um einen Tissot Navigator, sondern um eine Navigator Yachting handelt. Zumindest mir sind keine Vintage-Anzeigen oder alten Katalogbilder bekannt, daher können wir nur mit dem arbeiten, was online und in gedruckten Publikationen verfügbar ist. Nehmen wir also die Uhr auseinander und sehen, was damit zu tun ist, aber vor allem, welche coolen Funktionen es bietet. Glaub mir, das ist eine interessante Uhr.

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Fall

Wir haben es mit einer ziemlich großen und schweren Uhr zu tun. Der Uhrenkopf hat nur ein Gewicht von fast 100 Gramm, was, wenn Sie mich fragen, ziemlich heftig ist. Das C-Gehäuse misst 43 mm ohne Krone, ist jedoch nicht nur breit, sondern mit 15,5 mm auch ziemlich dick. Die Drücker sollten nicht zu sehr aus dem Gehäuse herausragen, also denke ich, dass nur der unterste original ist, zumindest ist das näher daran, wie es sowieso aussehen soll. Die Krone könnte tatsächlich die Originalkrone sein, da Tissot im Gegensatz zu Omega die Krone des Yachting nicht signiert hat und sie dem Gehäuse entspricht und sich auch so anfühlt. Wenn Sie die Uhr von neuem gekauft hätten, hätten Sie wahrscheinlich das schöne Sunburst-Finish auf der Oberseite des Gehäuses gesehen, die Seiten sind gebürstet und der dünne Streifen zwischen der Oberseite und der Seite sollte hochglanzpoliert sein. Wenn Sie zum Gehäuseboden übergehen, werden Sie feststellen, dass dieser, anders als der Omega, weder signiert noch bezeichnet ist. Ragt ein schlichtes und einfaches großes verschraubtes Gehäuse zurück.

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Bewegung

Öffne den Koffer und lass uns in den Bauch des Tieres schauen. Das Herz und die Seele des Tissot Navigator Yachting ist das Kaliber Lemania von Tissot in Kaliber 2170 umbenannt wurde. Automatik-Chronographenwerk mit 17 Steinen. Ableitung des einen Omega verwendet in ihrem Yachting aber auch in vielen anderen Modellen. Die 2 Sätze sind nicht ganz gleich; Während die Omega-Version die Lemania

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Wählen

Last but not least ist der wichtigste Teil, das Gesicht dieses hässlichen Entlein, das Zifferblatt, worüber wir ein bisschen reden müssen. Nach meinem Wissen wurde der Tissot Navigator Yachting mit 2 Zifferblattfarben hergestellt; dunkelblau und diese bronze / gold getönten. Ich habe ein oder zwei Beispiele mit rotem Zifferblatt gesehen, aber ich bezweifle, dass sie das Werk mit diesem Zifferblatt und der Yachting-Lünette verlassen haben. Ich könnte mich jedoch irren. Wenn jemand Informationen zu diesem Thema hat, lassen Sie es uns bitte wissen. Unabhängig von der Farbe des Zifferblatts war die Yachting-Lünette mit der grau-blau-roten Regattaskala vollständig schwarz. Manchmal finden Sie diese Uhren mit der gleichen Lünette, aber in Bronze statt in Schwarz. Es ist die gleiche Bronze wie bei meinem Tissot. Dies ist kein Original eines Tissot-Modells, sondern etwas, das Sie in der Goldversion des Omega Yachting finden würden. Alle anderen Yachten, Tissot oder Omega, die nicht in einer vergoldeten Version angeboten wurden, sollten die schwarze Regattalünette haben. Wie Sie auf den Bildern sehen können, ist meine Lünette aufgrund eines Wasserschadens verschwunden, aber ich habe es geschafft, eine NOS Omega-Lünette zu beschaffen. Ja, Omega und das ist kein Problem. Da Lemania nicht nur das Uhrwerk für beide Unternehmen, sondern auch die Gehäuse zur Verfügung stellte, sind diese identisch und viele Teile zwischen den beiden Marken sind austauschbar. So sehr, dass im Neuzustand der Tissot Navigator Yachting mit einem Omega-Kristall herausgebracht wurde, in dessen Mitte das Ω- Symbol eingraviert war. Das Zifferblattlayout ist ziemlich einfach; Bei 3 haben Sie das Schnellstartdatum, bei 6 den 12-Stunden-Zähler für den Chronographen und bei 9 den kontinuierlichen Sekunden-Zähler. Der Sekundenzeiger und der 60-Minutenzeiger der Chronographen sind ebenfalls in der Mitte der Stunden- und Minutenzeiger angeordnet. Die Indizes sind wie der Minutenzeiger und der Stundenzeiger mit Luminova bemalt und beschichtet. Der Markenname befindet sich unter der 12, darunter befindet sich “Swiss”, und der Modellname “Navigator automatic” befindet sich zwischen der Mitte des Zifferblatts und dem Datumsfenster. Das ganze Zifferblatt hat diesen Glanzeffekt, wenn es zur Mitte hin heller wird. Aus bestimmten Blickwinkeln sieht es bronze aus, aus anderen Blickwinkeln eher golden.

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Wert

Es ist wirklich schwer, den Marktwert dieser Uhren zu bestimmen. Natürlich würde der Preis für diesen nicht den Marktwert widerspiegeln, aber ich habe ihn gekauft, weil a, ich wollte immer Tissot Yachting b haben, es sah aus wie ein machbares Projekt und c, es war billig. Ich würde sagen, der faire Preis liegt irgendwo zwischen 600 und 800 € für einen gewarteten, in gutem bis sehr gutem Zustand befindlichen Tissot Navigator. Diese Yachting-Modelle sind tendenziell etwas teurer und wesentlich seltener als Ihre durchschnittliche Chrono-Version mit weißem Zifferblatt, insbesondere die Edelstahl-Versionen, wie Sie sich vorstellen können. Sie tauchen bei eBay auf und schauen sich häufig Foren an. Achten Sie also darauf, dass Sie sich zu einem günstigen Preis einen guten Chronographen mit einem legendären Uhrwerk zulegen können.

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Epilog

Ich denke, es ist sicher zu sagen, dass die Uhr in einem solchen Zustand ist, dass es nur einen Weg für sie gibt, und das ist oben. Abgesehen von den offensichtlichen Aufgaben wie dem Wechseln der Lünette, dem Ersetzen des Kristalls, dem Auffinden der passenden Chrono-Drücker muss das Uhrengehäuse gründlich gereinigt und, falls eine Läppmaschine in der Hand ist, nachgearbeitet werden. Das Uhrwerk muss vollständig vom Gehäuse befreit, gereinigt, geölt, zusammengebaut und reguliert werden. Ich bin in keiner Weise ein Experte, daher sind dies nur meine Bemerkungen, und ich bin sicher, dass ein qualifizierter Uhrmacher meiner Liste noch ein paar Punkte hinzufügen würde. Für diesen Job ist ein erfahrener und gut ausgebildeter Uhrmacher erforderlich, aber ich hoffe, dass dieser kleine verprügelte Chronograph in ein paar Wochen oder Monaten für viele weitere Jahre wieder zum Leben erweckt werden kann. Jetzt muss ich nur noch den richtigen Mann für den Job finden und sicher sein, dass ich nach Abschluss des Projekts einen zweiten Teil mit Tonnen von Nachfotos machen werde.

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