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Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm – Bewertung

Das Jahr 1957 war für Omega ein spektakuläres. In diesem Jahr stellte Omega die Modelle und Railmaster vor. Die ersten beiden sind wohl am bekanntesten, der Railmaster ist heutzutage eher ein Sammlerstück. Dies ist jedoch die Uhr, auf die wir in dieser Rezension eingehen. Die 60. Jubiläumsausgabe also, die letztes Jahr eingeführt wurde.

Sie haben alle die Omega 1957-Trilogie-Box gesehen, die die drei Legenden enthält ( falls nicht, klicken Sie hier ). Während der Speedmaster CK2915 für Zeitmessung (Sport) und der Seamaster 300 CK2913 für Tauchzwecke eingeführt wurde, war der Railmaster CK2914 für Personen gedacht, die in professionellen Umgebungen arbeiten, in denen sie Magnetismus ausgesetzt waren. Diese Uhr war für Wissenschaftler und Ingenieure da,

Ein bisschen Geschichte

Das Gehäuse des Railmaster war antimagnetisch, wodurch er perfekt in Umgebungen einsetzbar war, in denen Schutz vor Magnetfeldern erforderlich war. Omega war jedoch nicht die einzige Marke, die eine solche Uhr entwickelte. Sowohl IWC (Ingenieur) als auch Rolex (Milgauss) wollten ein Stück von diesem Markt. Während der Railmaster CK2914 zweifellos das am wenigsten bevorzugte Modell war, fanden einige legendäre Zeitmesser ihren Weg in die Geschichtsbücher, bevor Omega sie 1963 einstellte. Ich spreche von Uhren wie der PAF (Pakistani Air Force) und der FAP (Fuerza) Aerea del Peru (Peruanische Luftwaffe).

Ein 38mm Gehäuse – Ja!

Omega ging mit den Neuauflagen von 1957 einen Schritt weiter, um dem Original in jedem Detail so nahe wie möglich zu kommen. Die Maße des Gehäuses sind technisch identisch mit den Vintage-Stücken. Es ist 38mm, was heutzutage selten als Highlight einer Marke zu sehen ist. Es trägt sich und sieht fantastisch aus, auch an einem größeren Handgelenk wie meinem (7,5 Zoll), unabhängig davon, ob Sie es an einem Armband oder einem Gurt tragen. Die Stollenbreite entspricht 19 mm der des originalen Railmaster CK2914. Tatsächlich haben alle drei Modelle die gleiche Stollenbreite. Es ist eine Mischung aus gebürsteten (Seiten) und polierten (Oberseite der Nasen) Teilen. Ein wunderbares kleines Detail ist die Naiad-Krone des Omega Railmaster-Modells zum 60-jährigen Jubiläum (mit der Referenz 220.10.38.20.01.002). Das kleine Symbol in der Mitte des W kennzeichnet dieses speziell entwickelte Teil, das die Uhr bei steigendem Druck weiter abdichtet. Diese Krone wurde 1957 bei allen drei Modellen eingeführt.

In vielen Fällen kann eine Reedition von der Zifferblattseite aus gut aussehen, aber der Gehäuseboden enthält alle (Spezifikations-) Informationen, die sie dort einpressen möchten. In diesem Fall nicht. Die originalen Railmaster-Gehäuseboden hatten das Seahorse-Motiv (in sehr frühen Versionen fehlte es sogar), das Wort „Railmaster“ und das W-Logo. Dieser Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm hat genau das gleiche mit nur einer geringfügigen Änderung; Die Marke fügte die Limited Edition Nummer (XXXX / 3557), den Werksnamen (Co-Axial Master-Chronometer) und die Aufschrift „ 60th Anniversary“ hinzu. Der Gehäuseboden ist verschraubt und die Uhr ist wasserdicht bis 60 Meter. Schließlich ist der Kristall kratzfester Saphir mit Antireflexbeschichtung und dem winzigen W in der Mitte. Das ursprüngliche Modell CK2914 hatte natürlich einen Plexiglas. (Wie Sie unten sehen können, weist das Modell, das wir für diesen Test hatten, einige Kratzer auf, da es Teil der Beispielsammlung von Omega ist, und es scheint, dass nicht alle Journalisten mit dem Eigentum anderer vorsichtig sind.)

Schwarz und tropisch

Die Hommage an den Vorfahren hörte bei dem Fall nicht auf. Für ungeübte Augen wirkt das Zifferblatt des Omega Railmaster überzeugend vintage. Die Schrift, Ziffern bei 3-6-9 und 12 sowie das Omega-Logo sehen genauso aus wie bei den Vintage-Modellen. Das Zifferblatt – wie Omega es ausdrückt – „schwarzes tropisches Zifferblatt mit Vintage-Indexen“ passt zur Beschreibung. Die Imitatpatina ist offensichtlich, aber nicht hart. Dem Swiss Made unter 6 fehlen offensichtlich die beiden Ts, da zu der Zeit noch Radium anstelle von Tritium verwendet wurde. Heute wurde dies durch Super-LumiNova ersetzt. Das Zifferblattdesign mit dem alten Look ist perfekt. Dies trägt zum Vintage-Feeling bei, das uns die Form und Größe des Gehäuses vermittelt. Das Zifferblatt und das Gehäuse sind in perfekter Harmonie und vermitteln dem Zuschauer von Zeit zu Zeit das Gefühl, dass er oder sie eine Vintage-Uhr betrachtet.

Master Chronometer Bewegung

Wenn es Kritik am Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm gibt, geht es um das Uhrwerk. Nein, daran ist nichts auszusetzen, im Gegenteil! Der Master Chronometer 8806 ist ein erstaunliches Kaliber. Beginnen mit; Es kann Magnetfeldern von bis zu 15.000 Gauß widerstehen (wie es der Railmaster sein sollte). Es steckt jedoch noch mehr dahinter. Der 8806 ist, wie der Name schon sagt, ein METAS- zertifizierter Master-Chronometer, ein automatisches, rhodiniertes Uhrwerk mit Silizium-Ausgleichsfeder. Mit Gangreserve von 55 Stunden. Wir haben diese METAS-Bewegungen hier erklärt .

Was ist denn daran falsch? Nun, für die eingefleischten Fans ist die Tatsache, dass es sich nicht um ein manuelles Wundkaliber wie das Original handelt, ein bisschen enttäuschend. Während ich in keiner Weise versuche, Omega zu schützen (vertraue mir, dass sie es selbst tun), ist der Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm keine Carbon-Kopie des Vintage-Modells. In der Tat haben die anderen beiden Mitglieder der Trilogie die gleichen Bewegungsarten wie ihre alten Kollegen (Handaufzug für die Speedmaster und Automatik (auch Kaliber 8806) für die Seamaster 300). Während dies nicht der Fall ist.

Armband

Ein mit Spannung erwartetes Merkmal der Trilogy-Uhren von 1957 sind die neu interpretierten flachen Gliederarmbänder. Die originalen Armbänder (Referenz 7077 und 7912) sind heutzutage einen schönen Cent wert. Das Armband des Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm sieht diesen Vintage-Uhren ästhetisch sehr ähnlich. Es hat breite und (relativ) flache Glieder, die in der Mitte gebürstet, aber an den Seiten poliert sind. Hier hört der Vergleich jedoch auf. Armbänder haben seit den Anfängen einen langen Weg zurückgelegt. Der neue ist sehr bequem und einfach zu tragen. Es passt perfekt zum Railmaster, aber es ist kein gefaltetes, hohles Gliederarmband mehr. Das neue Armband lässt sich dank eines genialen Mechanismus in der Schließe leicht in der Länge verstellen. Der Nachteil ist, dass der Verschluss dadurch ziemlich groß geworden ist. So sehr ich das Armband auch liebe, ich würde trotzdem den Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm an einem Lederband tragen.

Urteil und Preisgestaltung

Alles in allem war Omega mit der Trilogy zum 60-jährigen Jubiläum und dem Railmaster 38mm ein wahrer Renner. Es ist eine großartig aussehende, vintage-inspirierte Uhr, die perfekt zur Trilogie von 1957 passt. Von allen dreien wird die Railmaster 220.10.38.20.01.002 aufgrund ihrer Größe, fehlenden Lünette und Komplikation einen Schlag als die vielseitigste Uhr verpacken. Ein großartiger Allrounder oder eine zweite Option, wenn Sie zum Beispiel bereits eine Speedmaster besitzen. Das alles kommt von einem Mann, der seine Chronographen liebt. Der Preis für den Omega Railmaster 38mm beträgt 6.400 €. Es hat eine großartige antimagnetische Bewegung und es ist eine limitierte Auflage. Sie sollten es zumindest persönlich sehen, um den erstaunlichen Wert zu verstehen, den der vereinfachte und dennoch reichhaltige technische Hintergrund bietet. Würden wir es mehr lieben, wenn es einen Hesalit (Plexi) -Kristall und ein handgewickeltes Co-Axial Master Chronometer-Uhrwerk hätte? Vielleicht, aber es gibt definitiv Vorteile, Saphir und ein Automatikwerk zu haben, und wie gesagt, es ist keine exakte Kopie.

Wenn Sie sich den neuen Omega Railmaster Co-Axial Master Chronometer 38mm oder ein anderes Modell von Omega ansehen möchten, besuchen Sie bitte deren Website. Klicken Sie

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