Atemberaubende Variation der klassischen IWC-Fliegeruhr – The Spitfire

Die IWC Fliegeruhren waren immer erstaunliche Werkzeuguhren. Irgendwann beschloss IWC, wie viele andere Marken auch, mehr Abwechslung ins Spiel zu bringen: Betreten Sie die IWC Pilot’s Watch Automatic Spitfire.

Seit 1948 lieferte IWC seine Fliegeruhren an die britische Armee und Marine, und die Mark 11 mit ihrem Kaliber 89 gilt als Ikone. Im Laufe der Jahre hat IWC seine Mark-Uhr weiterentwickelt und innoviert. Heute sehen wir uns die Mark XVII in ihrer Kollektion an. Nicht die 18. Iteration, wie nach Mark 11, folgte Mark XII. Neben den klassischen Fliegeruhren wie Big Pilot, Chronograph und Double Chronograph stellte IWC auch die auf dieser Kollektion basierende Spitfire Mark-Serie vor. Zunächst war dies eine leichtfertige Version des klassischen Piloten. Ehrlich gesagt nicht meine Tasse Tee und ich habe zum Beispiel immer die reguläre Mark-Serie vorgezogen.

IWC Fliegeruhr Automatic Spitfire

Aber wenn Sie sich heute die Fliegeruhr-Spitfire-Kollektion ansehen, ist das eine andere Art von Geschichte. Vielleicht bevorzuge ich sogar die Spitfire-Serie gegenüber den regulären Mark-Modellen. Lass mich erklären warum.

Obwohl mir das ursprüngliche Mark-Modell, die Mark XVIII, die heute in der Kollektion ist, immer noch gefällt, spricht mich die Spitfire aufgrund der Verwendung eines internen Uhrwerks (Kaliber 32110) etwas mehr an. Die Größe der Uhr (39 mm) ist einfach so perfekt), aber ich bevorzuge auch die Verwendung von gelblichen Farben für die Zeiger und einige der Indexe. Einige mögen es nicht, da es sich um eine „Faux Patina“ handelt und damit impliziert, dass es nicht (was Vintage ist), aber aus der Sicht des Designs mag ich die warmen Farben ein bisschen mehr. Es gibt immer noch genug Kontrast, um die Uhrzeit richtig abzulesen, aber die Uhr sieht mit diesen nicht weißen Farben eher “militärisch” aus. Was ich nicht besonders mag, ist das ‘Spitfire’ auf dem Zifferblatt in Rot.

IWC Pilot’s Automatic Spitfire IW326801

Das Finish des Gehäuses der IWC Fliegeruhr Automatic Spitfire oder im Grunde jeder IWC-Uhr da draußen ist ziemlich gut. Für mich ist dies oft der Unterschied zwischen Uhrenmarken, die es mit ihren Produkten ernst meinen, und solchen, die es nicht sind. Die satinierten Teile sind schön gearbeitet und die Facetten der Ösen sind poliert. Das Spitfire hat auch seinen Weg auf dem Gehäuseboden gefunden, wie Sie unten sehen können. Kein Blick auf das hauseigene Uhrwerk, aber eine schön gravierte Spitfire. Ich denke, es hätte ausgereicht, die Spitfire auf dem Gehäuse zu lassen und den Namen nicht auf das Zifferblatt zu drucken. Ich bin mir jedoch ziemlich sicher, dass viele Fans natürlich eine andere Meinung haben werden.

Der Gehäuseboden zeigt auch die feine Veredelungsqualität und die Unterschiede zwischen den Oberflächen. Das ist natürlich nicht neu für diese IWC Fliegeruhr Automatic Spitfire, aber ich denke, ich sollte es (noch einmal) erwähnen. Der Gehäusedurchmesser von 39 mm und die bescheidene Größe der Krone machen sie zu einer bequemen Uhr am Handgelenk. Obwohl die Mark XVIII 40 mm hat, waren die vorherigen Markierungen in 36 mm, 38 mm und 39 mm. Die Spitfire tritt einen Schritt zurück von der Mark XVIII und ist in 39mm.

IWC Pilot Automatic Spitfire IW326801

Bronze Version

Bronze ist immer noch heiß, wie es scheint. Panerai (naja, Gerald Génta, um ehrlich zu sein) hat vor einigen Jahren den Trend für Bronze gesetzt, und obwohl ich glaube, dass es nicht besonders zu den teureren Uhren gehört, sieht es auf jeden Fall gut aus. Bei dem Preis der IWC Fliegeruhr Automatic Spitfire halte ich den Preis und das Bronzegehäuse immer noch für sinnvoll. Das Zifferblatt der Bronzeversion ist grün, was sehr gut zur Bronzefarbe passt. Auch hier finden Sie den Spitfire-Aufdruck auf dem Zifferblatt.

Die bronzene IWC Fliegeruhr Spitfire wird mit einem Kalbslederarmband geliefert und hat einen höheren Listenpreis. Sie müssen 600 Euro zum Preis der Stahlversion addieren, um diese Bronze-Edition zu besitzen.

Kaliber 32110 Uhrwerk

IWC verwendete verschiedene Uhrwerke für ihre Mark-Serien und Spitfire-Editionen. Wo sie das Handaufzugskaliber 89 für die Mark 11 verwendeten, verwendete die Mark XII das Jaeger-LeCoultre 889/1-Uhrwerk (und nannte es IWC-Kaliber 884). Später, beginnend mit der Mark XV (die nach der Mark XII kam), wechselte das Uhrwerk vom JLC-basierten Automatikwerk zum berühmten Kaliber ETA2892-A2. IWC nannte es das Kaliber 37524 und nahm einige Änderungen an der Konstruktion sowie am Finish dieses Uhrwerks vor. Die Mark XVIII verwendet das Kaliber 35111, das auf der Sellita SW300-1 basiert. Man kann sagen, dass die Spitfire-Uhr von IWC Pilot hier einen kleinen Vorteil hat: Sie verwendet ihr eigenes Uhrwerk für einen Preisunterschied von 200 Euro. Die Sellita ist sicher keine schlechte Bewegung, aber ich wage zu sagen, ich bevorzuge eine interne IWC-Bewegung für diesen kleinen Unterschied. Das IWC-Kaliber 32110 hat eine Gangreserve von 72 Stunden gegenüber den 42 Stunden des Kalibers auf Sellita-Basis.

Cal 32110

Fliegeruhr-Jahr

In diesem Jahr konzentriert sich IWC auf die Pilotensammlung. Mein absoluter Favorit ist der Big Pilot Le Petite Prince, den ich in , und das nicht nur, weil es sich um eine Tourbillonuhr handelt, sondern auch, weil es sich um diesen kleinen Kerl auf der Mondscheibe handelt. Bei einer kürzlichen Eröffnung der IWC-Boutique in Amsterdam wurde auch noch einmal deutlich, dass der IWC-Pilot für das Unternehmen Schaffhausen eine so wichtige Uhr ist. Die Verbindung mit der Spitfire scheint auf den ersten Blick ein bisschen dünn zu sein, und vielleicht ist es das auch, aber IWC hat (auch) Uhren an die RAF geliefert und unterstützt derzeit die Silver Spitfire (The Longest Flight), die 43.000 Kilometer zurücklegen wird ( ab August) und Besuche in mehreren Ländern. Dieser besondere Spitfire wurde 1943 gebaut und restauriert und hat dieses sehr coole silberne Finish.

Bild von Alexander Sporre

Fazit

Für 4900 € kaufen Sie sich eine Fliegeruhr mit großer und bedeutender Geschichte. Aber noch wichtiger ist, dass es eine Menge Kästchen anhakt. Die Größe ist ziemlich gut und passt zu den meisten Handgelenken, dann gibt es das schön gestaltete Zifferblatt und die Verwendung des hauseigenen Kalibers mit 72 Stunden Gangreserve.

Die Stahlversion wird auf einem grünen Textilarmband geliefert, wie Sie auf den Bildern sehen können. Sie können dieser Uhr jedoch auch ein beliebiges 20-mm-Armband hinzufügen, wenn Sie möchten.

IWC Pilot Automatic Spitfire IW326801

Es ist eine No-Nonsense-Uhr, obwohl ich den Spitfire-Aufdruck auf dem Zifferblatt nicht besonders mag. Aber das wäre kein Dealbreaker für mich. IWC ist seit langem der Meister des Geschichtenerzählens, aber die Verbindung mit dem Spitfire überzeugt mich nicht sonderlich. In der Pressemitteilung wird IWC-Chef Grainger-Herr zitiert: „Unsere gleichnamige Uhrenkollektion vereint ebenso wie die Spitfire perfekt Form und Funktion.“ Nun, ich hätte mir mehr Mühe gegeben, eine echte Verbindung mit der Spitfire oder einer Geschichte aus der Vergangenheit herzustellen, in der die IWC möglicherweise eine wichtige Rolle für einen Spitfire-Piloten spielte. Aber abgesehen von diesem kleinen Kritikpunkt ist die Uhr ziemlich gut und ich kann mir keine andere Fliegeruhr in dieser Preisklasse vorstellen, die überzeugender ist. Eine IWC Fliegeruhr ist die, die man haben muss, sei es die normale Mark XVIII, Spitfire in Stahl oder in Bronze, das liegt ganz bei Ihnen. Meine Stimme geht an die Stahlversion der IWC Fliegeruhr Spitfire.

Weitere Informationen über die offizielle IWC-Website hier .

Uhrenspezifikationen

Modell

Fliegeruhr Automatic Spitfire

Referenz

IW326801 (Stahl), IW326802 (Bronze)

Wählen

Schwarz (Stahlversion), Grün (Bronzeversion)

Gehäusematerial

Stahl oder Bronze

Gehäuseabmessungen

Durchmesser: 39mm

Fall zurück

Edelstahl (beide Versionen), graviert mit einem Spitfire

Bewegung

Kaliber 32110, Automatik, Gangreserve: 72 Stunden, Edelsteine: 21, Tickgeschwindigkeit: 28800 V / h, Genfer Côtes-Finish

Wasserbeständigkeit

60 Meter

Gurt

Grünes Gewebeband (Stahlversion), braunes Kalbsleder (Bronzeversion)

Preis

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